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          客流量減少,客車行業(yè)虧損,客運站未來是否都將消失呢?
          2021-11-01 06:56:57 3213

          客流量減少,客車行業(yè)虧損,客運站未來是否都將消失呢?

          揚州江淮宏運客車有限公司 多年來,中國一直致力于在經濟發(fā)展的基礎上大力發(fā)展基礎設施。由于人口眾多,出行也是非常多的,春節(jié)和節(jié)假日期間,基本上到處都是乘客。而在出行方面,隨著多年的發(fā)展,我國也慢慢的有了改變。 幾十年前,許多人依靠自行車和客車外出...

          多年來,中國一直致力于在經濟發(fā)展的基礎上大力發(fā)展基礎設施。由于人口眾多,出行也是非常多的,春節(jié)和節(jié)假日期間,基本上到處都是乘客。而在出行方面,隨著多年的發(fā)展,我國也慢慢的有了改變。

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           幾十年前,許多人依靠自行車和客車外出。現(xiàn)在,他們不再局限于飛機、高速鐵路、私家車等。便捷的交通使許多人的出行越來越方便。據統(tǒng)計,到2020年,我國公路總里程已超過519.81萬公里,其中高速公路段16.1萬公里,居世界首位。 多年來,在中國,許多人過去都乘客車旅行。當時,當火車和高速鐵路還沒有完全普及時,它們基本上依靠客車。如今,許多縣和山區(qū)仍然依靠乘用車。其中,北京六里橋客運站是一個非常有名的客運站,每天都非常繁忙,節(jié)假日也非常繁忙。基本上,只要它是一輛能快速啟動的汽車,通常很快就會售罄。隨著交通的便利,許多客運站都空無一人。基本上,只有在節(jié)假日才能看到熙熙攘攘的人群。 根據2019年的數(shù)據,中國汽車客運站總客運量下降130.12億人次,同比下降4.8%。

          到2020年,受疫情影響,全國各地客運站相繼關閉,客運量迅速下降。全年客運總量僅為68.9億人次,同比下降47%,特別是今年2021年1月,全國公路客運量也下降了49.4%,表明很多人已逐漸停止乘坐客車出行。  

          雖然客車行業(yè)是一個弱周期行業(yè),整個行業(yè)的客運總量實際上與居民出行結果和總出行量有關,但隨著居民選擇的增多,很多人開始選擇不同的出行工具。因此,客車行業(yè)的銷量也開始下降,從2015年57.15萬輛客車的年銷量峰值下降到2020年的43.74萬輛。 此外,各客車運營商的發(fā)展也從高峰跌至谷底。數(shù)據顯示,今年上半年五家上市公交公司中,只有宇通盈利1.45億元,其余四家上市客運公司虧損。此外,在過去兩年中,許多城市的客運站宣布關閉。例如,運營了40年的深圳沙井汽車站宣布,由于長期虧損,該站不得不關閉。 這也意味著客車站將不再載客。根據中國交通運輸部門發(fā)布的數(shù)據,從2019年到2020年,廣州、四川、北京等地的大量客運站已經宣布關閉。特別是,廣州18個客運站中有三分之一已經關閉,其余的客運站在政府補貼下難以運營。至于熱車運營為何縮減到今天的階段,*個原因是交通方式越來越繁榮,乘坐高鐵、火車和飛機也非常方便。

          此外,另一個原因是私家車的盛行。 回顧過去幾十年,各地區(qū)的客運站都實行了壟斷經營,這也意味著出發(fā)次數(shù)和收費都可以由壟斷者來設定。此外,有些地方的車輛太舊,乘客乘客車時經常感到不舒服。重要的是,說到節(jié)假日,客車票價的上漲也讓很多乘客感到不滿。面對大城市客運站的關閉,許多人擔心這種交通方式將來是否會被徹底廢除? 從目前國家的發(fā)展情況來看,客運站在10年內不會完全消失,特別是在廣大農村地區(qū)。客運站作為交通樞紐仍然發(fā)揮著重要作用。

          然而,如果客運站仍想正常運營,還需要考慮與時俱進,揚長避短,贏得全國各地旅客的信任和喜愛。 此外,即使有高鐵分流,也不是所有的城市都修建了高鐵,一些高鐵無法到達的地方仍然需要客車。這種差異化優(yōu)勢還可以幫助客車在國內出行模式中占據一席之地。


          文章轉載:網易  https://www.163.com/dy/article/GNMOIQ9Q0537OUG3.html

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          揚州江淮宏運客車有限公司成立于2001年元月,注冊資本10800萬元,位于江都區(qū)高新技術產業(yè)園(江平路88號),現(xiàn)屬揚州宏運集團旗下客車整車及零部件制造企業(yè)。

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